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近期，中国兵器工业集团公司公布了中国兵器第一研究院正式成立六十周年纪念宣传片。除了由ZTZ-99A型主战坦克、ZTQ-15型轻型坦克、ZBD-04A型步兵战车等诸多我军现役主战装备所构成的装甲洪流，大家的目光都被视频中惊鸿一瞥的某款“双人座、大屏幕”的主战坦克仿真座舱更有过去了。

一时间“第四代主战坦克车载电子系统仿真舱”之类的众说纷纭在网上大行其道，“中国正在研发第四代主战坦克”也迅速沦为了被各路军迷所热议的话题。那么，比起在网上流传的各种真真假假、鱼龙混杂的消息，咱们倒是很有适当弄清楚如下四个问题：此番露面的“双人座、大屏幕”坦克仿真座舱究竟是什么东西？我国否有适当研发第四代主战坦克？究竟不具备什么样的技术性能才能算是“第四代主战坦克”？基于以上非人类，第四代主战坦克经常出现之后大约不会不具备怎样的技战术性能？官泄的是否是第四代坦克？关于第一个问题，坚信大家是最没悬念，大伊万也指出最没适当说道的。单单是看视频中仿真座舱中部显示屏上经常出现的坦克炮炮管，坚信即使是神经仅次于条的人也都确切这是一辆主战坦克的电子系统仿真舱，而不是步兵战车、自行突击炮或其它诸如此类的东西；而再行从更好的设计细节看，该仿真舱左侧是驾驶员席，加装有一部构建了各种操控按钮、与赛车方向盘更为相近的驾驶盘，在右侧则加装了一部外形与火控系统手柄、炮控系统操纵杆较为类似于的操控盘，应当是用作掌控全车火力（还包括主炮、遥控武器车站）与防卫（有可能还包括主被动防卫系统）的车长席。整套系统按照“左机动、右火力”的原则设置，两名成员密切配合已完成登陆作战任务。

因此结论是显而易见的：这套仿真设备即使不是我国新一代主战坦克的仿真战斗舱原型，那起码也是在将来有可能会沦为现实的某个技术研发方向。否有适当研发第四代坦克？搞清楚了我们在研发第四代坦克方面的确在“Dosomegood”，有些读者老爷可能会有些批评：ZTZ-99A型主战坦克和ZTQ-15型“新的轻坦”都刚刚露面没多久，前段时间咱们还在辩论ZTZ-96B否不会装备部队，怎么这么慢就开始做“四代主战”啦？ZTZ-96B中型坦克其实不然，从一个方面来讲，按照以往的众说纷纭，我军在装备研发体制上惯例是“装备一代、研发一代、预研一代”，这一拒斥尽管根本没官方媒体不予月证实，但还是需要在一定程度上体现出有我国主战装备的研发与装备体制的。在目前ZTZ-99A早已于2010年定型批产、ZTQ-15也已批产装备的情况下，远比前途未卜的ZTZ-96B，我军在第三代主战坦克上的“功课”已近完结，整套“厂所产研装”体制皆已切断，在此情况下启动下一代主战坦克的研发工作堪称是理所应当；ZTQ-15轻型坦克从另一个方面来看，在世界大战完结之后，主战坦克作为披坚执锐的“陆战之王”，仍然在多场烈度平均的局部战争或检验性军事演习中证明了自己“宝刀未老”，可以在未来战场上之后充分发挥出有强劲的战役战术起到。

同时，尽管世界大战后，各主要军事强国在第三代主战坦克领域通过持续挖潜，仍然获得了更为显著的技术变革，但第三代主战坦克在火力、防水、动力、信息化等几大分系统内所做到的均衡早已日益艰难，主要性能早已渐渐经常出现了“滞涨”趋势，不仅可可供挖出的潜力早已相似耗尽，其车体也无法再行升级到可以用于新一代火炮、火控、装甲、动力、传动等技术的地步了。99式归属于第三代主战坦克因此在此基础上挣脱“水多加面、面多煮沸”的死循环、跳跃出来研发全新的登陆作战平台就沦为了显而易见的选项。值得一提的是，由于我国在主战坦克的研发步伐上变革较快，特别是在是在第二代主战坦克（以ZTZ-88B坦克为代表）、二代半主战坦克（以ZTZ-88C/96式坦克为代表）上浪费了过于多时间，确实获得严苛意义上的“第三代主战坦克”只不过早已是2010年前后了。ZTZ-88式主战坦克这在观感上流露出“我国的第三代与第四代坦克劣没法几年”的感觉，只不过以西方各主要军事强国的装备步伐来看，第三代主战坦克作为早已批产装备、持续改良了数十年的“老旧”装备，在相当大程度上来讲早已到了其天然的更新换代期限了。

什么才算第四代坦克？既然新一代主战坦克咱们“认同要做”，那么“什么才能算数第四代主战坦克”就沦为了大家都很关心的话题。的确，起码从上世纪90年代开始，多个西方国家早已开始了“下一代主战坦克”的探寻：莱茵金属公司展出的130mm坦克炮有主打火力升级的，比如德制“豹2”系列上以备配备的130毫米坦克炮、法制“勒克莱尔”以备配备的140毫米坦克炮；有主打信息化升级的，诸如美军在上世纪末基本告终的FCS规划的MCS系统，拒绝这种轻型履带式坦克可通过间瞄准具射击模式压制8公里外的点目标；更加有俄罗斯先行研发出来的堪称“第四代主战坦克”的T-14“阿玛塔”。

只不过说句不客气的话，以上种种装备距离“下一代主战坦克”都有相当大的差距。T-14“阿玛塔”咱们就以德、法两国回头的“增强火炮”的路线而言，这种作法本质上还是第三代主战坦克改良中“水多加面、面多煮沸”思想的沿袭，减小口径的坦克炮不仅让适装性极为感人，更加带给了全车与炮塔尺寸更进一步减小、战斗仅有轻更进一步减少、动力系统更进一步升级的问题；加装140mm主炮的勒克莱尔再行以美军的MCS项目回头的“轻量化+信息化”路线来看，这种作法虽然很大地强化了坦克的战役与战术机动性，增强了车际“网络中心战”能力，但其虚弱的装甲（所谓“装甲过于，机动来卯”）似乎是无法在低烈度地面反攻战役中实行正面装甲反攻的，仅有此一条它否应当归属于主战坦克就应当被打个问号；美军MCS项目的装甲战车最后则是T-14“阿玛塔”，尽管看起来比前几个半吊子都更加相似于“第四代主战坦克”，其无人炮塔、主动防御系统、强劲信息化、新一代2A82坦克炮与БМ69/70（代号“真空-1/2”）也显然可圈可点，但是其在主要分系统性能上与第三代主战坦克未冲破代差，且因为在防水上的权衡，甚至还退出了炮塔部位的防水，加之其车体设计过于灵活，事实上依然具有非常的“急就章”痕迹，因此要说“阿玛塔”却是第四代主战坦克的一个早期“试水版”，大伊万指出是较为切合实际的，说道它是四代主战坦克就过了。T-14“阿玛塔”在分析完了“什么才远比第四代主战坦克”之后，咱们可以以此为参考弄清楚“什么才是第四代主战坦克”了——正如咱在前文中说的那样，所谓的第四代主战坦克，其技术特征应该是“全部或大部分”用于新一代的车体、火炮、火控、信息、动力、传动系统，而在用于了这些系统之后，坦克要在火力、防水、机动、信息化四大要素上与第三代主战坦克构成代差，且无法有显著的短板。

非常简单来讲就是“火炮比第三代主战坦克领先一代、防水比第三代主战坦克勇猛许多、机动性低于第三代主战坦克、信息化程度压过第三代主战坦克”。第四代坦克有哪些研发可玩性？这些要素看起来十分对立，比如要强化火力就必需减小坦克炮口径、要减小坦克炮口径就必需减少战斗仅有轻、减少战斗仅有轻机动性就不会上升，但是以目前的技术变革来讲，第四代主战坦克要在这四个性能要素上新的获得均衡在大伊万显然不是不有可能的。第四代坦克庞加莱图（图源：西葛西造舰）就以坦克炮系统来讲，要获得更加强劲的威力与更大的穿着浅，目前的主流思路是减小火炮口径、减少药室容积、改良穿甲体或发射药。

但在新一代的电热化学炮、液体发射药、甚至电磁炮技术开始登场的情况下，新一代的坦克炮几乎可以抛弃传统的“弹头+药筒”思路，转用液体发射药+穿甲体人组，尖感液体发射药甚至可以作为包覆弹丸的水套起着防水起到。根据西方涉及研究，用于新的原理的坦克炮甚至可以有效地挖出目前早已被西方出局的105毫米口径坦克炮的潜力，做火炮口径大于120/125毫米而威力却领先一代，仅有此一项才可与目前的第三代主战坦克构成代差；新一代坦克炮想象图（图源：微博用户FY-神华，路虎猎狐-FY）而以车体及其防护系统来讲，尽管大伊万十分赞许T-14“阿玛塔”的无人炮塔、车体防水设计，但是俄罗斯设计人员“防水全点在车体上、炮塔不要了”的作法还是甚令人诟病。好在用于了液体发射药的火炮后，其有非常一部分重量可以被解放出来用作强化全车防水，保证无人炮塔部位的防水不至于较强。

同时，各型号主动防御系统，甚至是新一代软破片主动防御系统的用于也将使得第四代坦克在防水能力上与第三代坦克冲破代差；T-14的炮塔没多少防水再行以动力与传动系统而言，尽管目前各型号大功率柴油机、燃气轮机、液力综合传动系统等等早已在第三代主战坦克上获得了十分顺利的运用，但第四代主战坦克上否不会运用新一代的电传动装置推倒还有一点仔细观察；阿玛塔用于的A-85-3柴油发动机而在态势感官与信息化能力上，目前的第三代主战坦克广泛使用的炮长上反式大位像火控系统、车长带上热像仪地下通道（或车、炮长双独立国家热像仪）并和炮长构成“猎-米格”系统负责管理本车观瞄准具，同时坦克车上配有车际信息数据链与多功能显示器、以表明经过数据变换后战场战术地图的态势感官模式也早已逐步落伍，类似于我国的QN-506火力提供支援车一样配有坦克用单车无人机负责管理强化本车态势感官、通过数据链标定实行火炮间瞄准具射击等新鲜玩意儿毫无疑问也是适当的。在这一方面，第四代主战坦克比起第三代坦克堪称有碾压性的优势。QN-506火力提供支援车装备了无人机总的来讲，在大伊万显然，第四代主战坦克比起目前装备的第三代主战坦克，除了将在火力、防水、机动、信息四个方面皆获得代差，还将不具备强劲的“本车各系统统合”、“战场数据统合”能力。新一代主战坦克想象图（图源：微博用户FY-神华，路虎猎狐-FY）既可以在单车登陆作战的情况下所向披靡，更加可以在瞬息万变的未来陆战战场上扮演着态势感官节点、信息发给节点、火力压制节点、效果评估节点等多个起到，沦为新一代的“陆战之王”。

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